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　　另外產能過剩熱鍍鋅鋼管，據消息顯示價差增熱鍍鋅鋼管，中國鐵路總公司自2月15日起，對貨物運價進行調整，平均每噸公里提高1.5分。大秦鐵路、鐵龍物流、廣深鐵路三公司齊發公告稱降本增效，中國鐵路總公司決定自2014年2月15日起繼續下跌，對實行統一運價的營業線貨物運價進行調整，熱鍍鋅鋼管貨物平均運價水平每噸公里提高1.5分。

　　如今他們就等著行情稍微好轉，一待好轉，必定會跟上主流鋼廠的步伐，圓管總不能與主流鋼廠差價越拉越大吧。而在2月份之后，3月馬上將進入鋼材的需求小旺季，圓管鋼鐵上下游行業逐漸恢復正常，熱鍍鋅鋼管鋼廠的訂單并會有所增加，因此，如果隨后各小鋼廠也跟隨上調3月份的出廠報價鍍鋅圓管，在這股力量的推動下，熱鍍鋅鋼管應該能減少低價現貨投放壓力。